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作為國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點項目，5月7日，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程全線啟動封鎖施工作業(yè)，標志著該項目正式開工建設。
白阿鐵路始建于20世紀30年代，是貫通吉林白城與內蒙古阿爾山的核心鐵路干線。據(jù)悉，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程總投資30.57億元，項目改造線路全長254公里。將對烏蘭浩特至阿爾山段既有線路實施電氣化改造，按照開行動車組標準升級通信、信號等系統(tǒng)，新建車站2座、隧道1座，改造車站11座、橋梁22座，新建橋梁5座，新建220千伏牽引變電所5座，改造后設計時速提升至120公里。
在由中鐵十一局承建的工程2標作業(yè)區(qū)內，為期39天的線路封鎖施工全面展開，40個工點同步開啟施工。該標段全長101公里，標段內新建單洞新南興安隧道全長3710米，是全線唯一一座隧道，地質條件復雜、施工難度大、安全風險高，為全線控制性工程。目前，建設者們搶抓窗口期，有序開展舊軌和鋼板梁拆除作業(yè)。
“為最大程度降低對阿爾山旅游旺季的影響，我們提前謀劃部署，安排人員設備提前進場，集中優(yōu)勢資源開展場站建設、便道鋪設及橋涵預制等先行工程?！敝需F十一局白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程2標項目總工程師喻昌東表示，封鎖施工期間，將有1700余名人員進場施工，集中攻克9座橋梁原位新建、18座橋臺改造及關鍵路基土方等工程。
白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程是內蒙古自治區(qū)重點交通項目，也是興安盟打通旅游通道、融入東北振興格局的標志性工程。建成通車后，白阿鐵路將實現(xiàn)全線提速，填補蒙東地區(qū)電氣化快速鐵路空白，大幅提升該線客貨運輸能力和效率，進一步便利沿線人民群眾出行和貨物運輸。（記者 高敏娜）
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