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最近，在北京市平谷區(qū)各個偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村民們都在議論一件新鮮事——一件件快遞“坐”上了公交車，直接進村里。
從平谷城區(qū)出發(fā)的區(qū)域公交車平11路，途經熊兒寨鄉(xiāng)、鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)，公交司機許永有一邊穩(wěn)穩(wěn)地開車，一邊說起自己的新職責：“以前，我這公交車就是拉乘客，現(xiàn)在可不一樣了，我還得給鄉(xiāng)親們帶貨呢！”
自從參與了“交郵合作”項目，許永有的公交車就成了鄉(xiāng)村快遞和郵件的“移動驛站”。每天在完成正常的客運任務后，他會利用非高峰時段，將一些快遞從城區(qū)運送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點。在終點站，鎮(zhèn)郵政所的工作人員把包裹搬到郵政配送車上，再配送到鎮(zhèn)里的20個行政村。
位于平谷區(qū)最北部的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)——熊兒寨鄉(xiāng)與鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)，是平谷區(qū)“交郵合作”新模式的先行先試地區(qū)。在熊兒寨鄉(xiāng)花峪村，60多歲的孫寶貴站在村代收站點前，從網格員李文軍手中接過一件快遞。“以前，我得走好幾公里路到鄉(xiāng)中心村去取快遞，現(xiàn)在可好了，村郵站建在家門口，公交車直接把快遞送過來，我取快遞方便多了！”孫大哥感慨。
快遞不光能“走進來”，還能“走出去”。鎮(zhèn)羅營鎮(zhèn)的村民們紛紛表示，現(xiàn)在不僅取快遞方便了，通過電商平臺銷售農產品也更加順暢。
據了解，平谷全區(qū)目前共有3條公交線路試點“交郵合作”，日均送貨100公斤。平谷區(qū)交通局四級調研員劉占海介紹，“交郵合作”模式會逐步向全區(qū)推廣，提高快遞服務的覆蓋率和效率，繼續(xù)優(yōu)化線路布局和運力配置。
（本報記者 董城 本報通訊員 劉柳江）
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